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氮封阀坏了怎么修呢? GB8410汽车内饰材料燃烧测试仪水平法的试验要求

文章来源: 上传时间:2019-09-17 浏览次数:

  概述

  氮封阀主要用于储罐顶部,来维持储罐的微正压,隔离物料与外界的接触,减少物料的挥发和浪费,保护储罐安全。由控制阀门、执行器、压力弹簧、指挥器、脉冲管等部件组成。主要用于保持容器顶部保护气体(一般为氮气)的压力恒定,以避免容器内物料与空气直接接触,防止物料挥发、被氧化,以及容器的安全。特别适用于各类大型储罐的气封保护系统。该产品具有节能、动作灵敏、运行可靠、操作与维修方便等特点。广泛应用于石油、化工等行业。

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  故障分析及处理

  (1)某大芳烃装置开车初期,发现24台氮封阀工作都不正常。拆阀检查,发现氮封阀的气导阀、主阀和两个阀芯室内壁等沾了一层厚厚的污垢,经过擦拭,涂 润滑脂后能正常使用。在阀座处还发现了一些焊渣导致开车后管道内的铁锈、残存的杂物等被氮气吹到了氮封阀内,使主阀不能回到阀座上。

  (2)导压管堵塞。如果导压管堵塞,氮封阀没有反馈信号,也会造成氮气不停地向罐内补充,按照如图3所示的步骤检查是否属于此类原因。

  (3)弹簧弹力变小。如果气导阀、主阀和两个阀芯室不脏,而且导压管也未堵塞,应检查气导阀下面小弹簧的弹力,若弹力减小,会使氮封阀不停地补气。可以将弹簧拉长,增加其弹力。

  (4)密封圈损坏。气导阀在工作过程中动作较频繁。使密封圈经常受到阀座的冲击,导致密封圈磨损或断裂,起不到密封作用,更换密封圈即可。

  (5)控制气入口与气导阀出口装反。这属于产品质量问题。结合氮封阀的工作原理图,即可作出判断。

  GB8410汽车内饰材料燃烧测试仪水平法的试验要求

  GB8410汽车内饰材料燃烧测试仪水平法的试验要求

  标准要求:天津循煜科技有限公司研发的此款QCS-3型汽车内饰材料燃烧测试仪,根据国家标准GB8410-2006《汽车内饰材料的燃烧特性》的规定技术要求而设计的,同时符合美国汽车安全技术法规FMVSS 571.302等标准规定的模拟燃烧性能安全试验项目、德标DIN7520《汽车内饰材料的燃烧特性》及TL1010《汽车内饰材料燃烧特性》的相关要求,用于鉴别轿车、多用乘客车、载货汽车和客车内饰材料水平燃烧特性。

  仪器工作条件及主要技术指标 :1.环境温度:-5℃-30 ℃。2.相对湿度:≤ 85% 。3.供电电压:220V+ 10%、50HZ,功率:100W。4.气源:液化石油气;5.七寸全彩触摸/显示屏:6.实验数据可储存触摸屏内,可调阅查询历史数据;7.记录燃烧时间后设备自动计算试验结果燃烧速度(又称燃烧速率);8.大通风橱,真正满足GB8410-2006要求;与试验火焰直接接触的燃烧室整体采用不锈钢材质,耐久性高;9.计时精度0.1s 。10.本生灯(即燃烧器)对试样施加火焰15s。

  11.本生灯管内径9.5mm+ 0.1mmm,长约100mm。12.试验倾角:本生灯90°垂直对着水平放置的样品燃烧;13.火焰高度:20mm± 2mm 到100mm±2mm可调(一般调为38mm) ;14.施焰时间:0-999.9s±0.1s可调(一般选择为15s) ;15.续燃时间:0-999.9s±0.1s,观察火焰达到第一标线后手动开始、手动暂停;16.燃烧气体:液化石油气或煤气 ;17.风速控制/测试装置(选配)

  18.外形尺寸: 长*宽*高 1310*650*1560mm(含脚) 内部燃烧箱 长383宽205高355

  19.通风橱内容积:>0.75立方,长*款*高约1050mm×640mm×1300mm, 背景黑色,背景照度≤20Lux 设计标准 : GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性;摘自:天津循煜科技有限公司

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